In Manhattan ist ein Essenslieferant zu sehen.
Luiz C. Ribeiro | New York Daily News | Tribune News Service | Getty Images
Essen aus dem Restaurant Ihrer Wahl direkt an Ihre Tür geliefert – zu welchem Preis?
Die Lieferung von Lebensmitteln durch Dritte wird für amerikanische Verbraucher zur Norm, da Liefer-Apps wie Grubhub, DoorDash Und Uber Eats erobert die alltägliche Gastronomie. Gleichzeitig werden Kunden und Restaurants mit einer immer komplizierteren Gleichung aus Servicegebühren, Lieferkosten und Trinkgeldern für die Mitarbeiter konfrontiert.
Der Frust auf beiden Seiten fiel auf die Serviceanbieter, die daran arbeiteten, ihre Gewinne zu sichern (oder zumindest zu erzielen) und die Bestellungen zu stützen, während klamme Amerikaner den Kassenbildschirm unter die Lupe nehmen – und auf die Gesamtbeträge ihrer Bestellungen, die oft höher ausfallen als erwartet.
Im Vergleich zu Bestellungen, die direkt über Restaurant-Websites getätigt wurden, meldeten Verbraucher laut Technomic zwischen 2022 und 2024 höhere jährliche Anstiege ihrer Gesamtschecks über Apps von Drittanbietern. Obwohl sowohl Uber Eats als auch DoorDash und Grubhub kostenpflichtige Mitgliedschaften anbieten, um die Gebühren zu senken, geben die Verbraucher laut dem Branchenforschungsunternehmen für die Lebensmittelindustrie an, im Durchschnitt immer noch mehr für Bestellungen über Drittanbieter zu zahlen.
Die steigenden Kosten sind darauf zurückzuführen, dass in einer Zeit anhaltender Inflation immer mehr Amerikaner auf ihr Portemonnaie achten.
Zainab Batool aus San Francisco, die jede Woche entweder bei Uber Eats oder DoorDash bestellt, bezeichnete die zusätzlichen Gebühren als „wahnsinnig“.
„Ich glaube, ich erinnere mich an eine Zeit, als sie nicht so hoch waren, vor vielleicht vier Jahren, aber es scheint, als würden sie immer weiter steigen“, sagte Batool.
Der Anteil der Verbraucher, die Lieferdienste von Drittanbietern gegenüber der direkten Restaurantlieferung bevorzugen, steigt von 15 % im Jahr 2020 auf 21 % im Jahr 2024, so der 2024 Delivery & Takeout Consumer Trend Report von Technomic. Das Forschungsunternehmen stellte fest, dass die App-Kunden dank besserer Auftragsverfolgung, Zugang zu Angeboten und Aktionen sowie der Möglichkeit, neue Restaurants zu entdecken, immer wieder zurückkommen.
Doch die zusätzlichen Gebühren könnten einige von ihnen abschrecken.
Unter den Verbrauchern, die angeben, weniger Lieferungen zu bestellen, gaben 41 % an, dass dies auf hohe Liefergebühren zurückzuführen sei, während 48 % auf überhöhte Menüpreise verweisen, so der Bericht. Der Aufpreis, den Restaurants für Menüs von Lieferdiensten Dritter verlangen, ist zwischen 2022 und 2023 gestiegen – und hat sich seit 2020 fast verdoppelt, so eine Studie von Gordon Haskett Research Advisors.
Die Unternehmen, die die Lieferung ermöglichen, geben an, dass sie bestrebt sind, die Gebühren niedrig zu halten.
Grubhub erklärte in einer Stellungnahme, dass es das Ziel sei, die Gebühren so niedrig wie möglich zu halten und gleichzeitig das Geschäft aufrechtzuerhalten: „Da die mit der Abwicklung von Lieferungen verbundenen Kosten – einschließlich der Verwaltung der Logistik und der Bezahlung der Lieferpartner – gestiegen sind, haben wir unsere Gebühren entsprechend angepasst“, sagte ein Sprecher von Grubhub.
Das Unternehmen gehört Just Eat Takeaway, einem Online-Anbieter für Essensbestellungen und -lieferungen mit Sitz in Amsterdam, der angekündigt hat, aktiv nach einer Möglichkeit zum Verkauf von Teilen oder des gesamten Grubhub-Beteiligungskapitals zu suchen.
DoorDash teilte mit, dass das Unternehmen in den vergangenen zwei Jahren, in denen die Inflation historisch hoch war, die Gebühren für Verbraucher gesenkt habe und gleichzeitig im vergangenen Jahr eine Rekordzahl aktiver Nutzer und einen Anstieg der Bestellhäufigkeit verzeichnet habe.
Das Unternehmen, das 2020 an die Börse ging, hat noch keinen Jahresgewinn ausgewiesen. Der Lieferdienst meldete für die drei Monate bis zum 30. Juni 2020, ganz zu Beginn der Covid-Lockdowns in den USA, nur ein einziges Quartal mit Gewinn – einen Nettogewinn von 23 Millionen Dollar. Im letzten Quartal meldete das Unternehmen ein bereinigtes EBITDA von 371 Millionen Dollar.
Der Mobilitätsriese Uber hingegen verdiente im vergangenen Jahr fast 1,9 Milliarden Dollar, was zum Teil auf große Zuwächse im Liefergeschäft zurückzuführen ist. Das Liefersegment von Uber, zu dem Uber Eats und Uber Direct gehören, meldete für 2023 ein bereinigtes EBITDA von 1,51 Milliarden Dollar, eine Verbesserung um mehr als 955 Millionen Dollar gegenüber 2022.
Ein Sprecher von Uber sagte, dass die Nutzer von Uber Eats für einen Dienst bezahlen, der es ihnen ermöglicht, Händler zu durchsuchen und effizient mit On-Demand-Lieferung zu bestellen.
„Die Gebühren für Bestellungen bei Uber Eats helfen dabei, die Lieferleute zu bezahlen und die Plattformkosten zu decken – wie Sicherheitsprogramme, 24/7-Support, Hintergrundüberprüfungen, Produktentwicklung und mehr –, damit die Bestellungen zuverlässig ankommen können“, sagte der Sprecher in einer Erklärung.
Addition der Gebühren
Für Restaurantgäste wird es immer schwieriger, die Berechnung plattformübergreifend durchzuführen.
Sowohl bei Uber als auch bei DoorDash können die Bestellsummen je nach Region variieren, da zusätzliche Gebühren anfallen, um lokale Gesetze und Vorschriften auszugleichen, heißt es auf den jeweiligen Websites. In Kalifornien beispielsweise zahlen Kunden bei Uber Eats eine CA Driver Benefits-Gebühr, die eingeführt wurde, um obligatorische Leistungen für Fahrer nach Prop 22 zu finanzieren, so Uber.
Ein App-Lieferant wartet am 07. Juli 2023 in New York City vor einem Restaurant, das App-Lieferungen nutzt.
Spencer Platt |
Schon vor den lokalen Abweichungen können die Add-Ons entmutigend sein.
Uber erhebt laut seiner Website eine Liefergebühr, die je nach Nachfrage, Standort und Fahrerverfügbarkeit variiert. DoorDash erhebt eine ähnliche Liefergebühr, die laut eigenen Angaben von mehreren Faktoren abhängt. Beide Apps geben an, dass diese Gebühr direkt an sie gezahlt wird, um die Lieferkosten zu decken, und nicht an die Fahrer oder Restaurants. Grubhub erhebt ebenfalls eine Liefergebühr auf Bestellungen, die mit der Entfernung steigt, bis zu einem Höchstpreis.
Alle drei Apps erheben zudem eine separate Servicegebühr, deren Berechnung auch nicht viel einfacher ist.
Grubhub und DoorDash sagen, dass die Gebühr die Kosten für den Betrieb ihrer Plattformen deckt. Uber sagt, dass bis auf 10 Cent die gesamte Servicegebühr direkt an den Lieferfahrer geht, der allerdings dann von diesem einen nicht genannten Betrag für verschiedene Supportleistungen an Uber zahlen muss.
Sowohl DoorDash als auch Uber geben an, dass sich die Gebühr je nach Zwischensumme der Bestellung ändern kann.
Nach all diesen Variationen und unter Berücksichtigung möglicher Rabatte oder Sonderangebote erfahren viele Kunden den Gesamtpreis ihrer Bestellung erst, wenn sie ihre Artikel ausgewählt und den gesamten Weg zur Kasse gegangen sind.
„Man sieht etwas für 15 Dollar und geht dann zur Kasse und es summiert sich auf etwa 25 Dollar, aber man hat sich in Gedanken schon darauf festgelegt, das Ding zu kaufen oder freut sich darauf“, sagte App-Benutzer Batool. „Das schafft zusätzliche Reibung, wenn man von der Bestellung abrückt.“
Sowohl Uber als auch Grubhub sagten, dass ihre Gebühren vor dem Bezahlvorgang klar angegeben würden, während DoorDash sagte, dass die gesamten anfallenden Gebühren stets im Warenkorb angezeigt würden.
Die wirtschaftlichen Aspekte abwägen
Laut Shelle Santana, Assistenzprofessorin für Marketing an der Bentley University, liegt der Wert von Lieferdiensten Dritter für Restaurants zum Teil darin, dass sie potenziell mehr Aufmerksamkeit und Kunden gewinnen.
Mehr als 1 Million Händler arbeiten nach Angaben der Unternehmen mit Uber Eats zusammen, und über 375.000 arbeiten mit Grubhub zusammen. DoorDash gab an, dass im Jahr 2023 über 100.000 neue Händler seinem Marktplatz beigetreten sind, was den Unternehmen einen Umsatz von fast 50 Milliarden US-Dollar beschert. Uber Eats-Händler in den USA und Kanada erzielten im vergangenen Jahr über die App einen Umsatz von mehr als 15 Milliarden US-Dollar, so Uber.
Damit Restaurants auf ihren jeweiligen Marktplätzen gelistet werden können, bieten Uber Eats und DoorDash laut ihren Websites jeweils eine gestaffelte Preisstruktur mit Provisionsgebühren von 15 bis 30 Prozent des Bestellwerts an. Restaurants, die sich dem Grubhub Marketplace anschließen, zahlen laut der Website eine „Marketingprovision“ zwischen 5 und 10 Prozent jeder Bestellung sowie eine Bearbeitungsgebühr und eine Liefergebühr von 10 Prozent.
„We Deliver“, „Doordash“, „Grubhub“ und „Uber Eats“-Schilder an Restauranttüren, New York City.
Lindsey Nicholson | Universal Images Group | Getty Images
Auf allen drei Plattformen heißt es, dass Restaurants je nach gewünschter Rate und Umfang der Marketingunterstützung zwischen verschiedenen Preisplänen wählen können, darunter auch provisionsfreie Online-Bestelldienste.
Tony Scardino, der Besitzer von Professor Pizza in Illinois, sagte, er nutze an seinen beiden Standorten in Chicago mehrere Lieferdienste von Drittanbietern, darunter Grubhub, DoorDash und Uber Eats. Er nutzt die Dienste seit fast vier Jahren und sagte, die Preise der Apps seien „räuberisch“ und „viel zu hoch“.
Aber für ein eher kleineres Unternehmen lohne es sich, die Lieferdienste der Anbieter zu nutzen, anstatt für die Lieferung vor Ort zu bezahlen, sagte er. Alles zusammen ergibt, was er als „schwierige Balance“ bezeichnete.
„Man kämpft mit sich selbst, ob man überhaupt mitmachen soll oder nicht“, sagte Scardino. „Aber man hat dort ein so überwältigendes Publikum, dass es schwer ist, es nicht zu tun.“
Die Kosten können Restaurants wiederum dazu zwingen, ihre Menüpreise zu erhöhen.
Laut Gordon Haskett Research Advisors ergab eine Studie über die Menüpreisaufschläge von 25 beliebten Restaurants bei Lieferdiensten von Drittanbietern, dass die Kosten im Durchschnitt um 20 Prozent höher waren als beim Essen im Restaurant.
„Restaurants haben sozusagen gesagt: ‚Wir zahlen nicht die Rechnung für DoorDash, Uber und Grubhub. Der Verbraucher kann die Rechnung bezahlen, wenn er diesen Komfort schätzt und diesen Service nutzen möchte‘“, sagte Meredith Sandland, CEO von Empower Delivery.
Empower Delivery möchte den großen Lieferdiensten Konkurrenz machen und Restaurants mit einem Pool an Liefermitarbeitern verbinden, und zwar zu angeblich geringeren Kosten für die Unternehmen, heißt es auf der Website des Unternehmens.
Die Restaurantbesitzerin Phillis Engelbert aus Ann Arbor, Michigan, hat sich schon vor der Pandemie gegen DoorDash und andere Lieferdienste von Drittanbietern gewehrt. Sie sagte, ihre Detroit Street Filling Station verlasse sich auf Bestellungen zum Essen vor Ort und eine begrenzte Lieferoption mit einer Pauschalgebühr von 7 Dollar.
Selbst wenn sie zu höheren Umsätzen führten, sei sie nicht davon überzeugt, dass Liefer-Apps von Drittanbietern ihr Geschäftsergebnis verbessern oder ihren Mitarbeitern Vorteile bringen würden, sagte Engelbert.
„Es fühlt sich an wie eine weitere Möglichkeit für Unternehmen, einzudringen und sich ein Stück der Früchte unserer Arbeit zu sichern“, sagte Engelbert.
Flexible Einsparungen
Da immer mehr Restaurantbesitzer die Kosten für die Liefer-Apps auf die Kunden abwälzen, haben alle Drittanbieter ihre monatlichen Mitgliedschaftsoptionen erweitert, um diesen Druck etwas zu mildern.
Alle drei großen Dienste bieten mit ihren Premium-Mitgliedschaften – Grubhub+, DashPass und Uber One – für 9,99 Dollar im Monat eine kostenlose Lieferung bei jeder Bestellung an, heißt es auf ihren jeweiligen Websites.
Grubhub hat einen Vertrag mit Amazon abgeschlossen, der es dem E-Commerce-Giganten ermöglicht, Prime-Nutzern in den USA eine einjährige Mitgliedschaft bei seinem Essenslieferdienst anzubieten. Fotograf: Gabby Jones/Bloomberg via Getty Images
Gabby Jones | Bloomberg |
Im Mai ging Grubhub eine Partnerschaft mit Amazonas um Grubhub+ in das Prime-Abonnement des E-Commerce-Riesen aufzunehmen. DoorDash bietet eine kostenlose einjährige Mitgliedschaft für Benutzer mit einem DoorDash Rewards MasterCardund Uber bietet Mitgliedschaftsvorteile für bestimmte Hauptstadt Eins Kreditkarteninhaber für eine begrenzte Zeit.
Sie alle bieten außerdem Anreize für Studierende: DashPass und Uber One kosten die Hälfte und Grubhub+ ist für Studierende der Partneruniversitäten kostenlos, heißt es auf den jeweiligen Websites.
Die Abonnements bieten zwei Vorteile: Durch die Aussicht auf niedrigere Gesamtkosten bei der Bestellung gehen mehr Kunden häufiger zur Kasse und dank einer kuratierten Liste von Power-Usern können die Dienste künftige Rabatte auf ihre treuesten Kunden zuschneiden, sagt Steve Tadelis, Professor für Wirtschaftswissenschaften an der UC Berkeley.
Obwohl bei allen Abonnements keine Liefergebühren anfallen, fällt die Servicegebühr – und etwaige lokale Abweichungen – weiterhin an. Laut Angaben des Unternehmens ist die Servicegebühr für DashPass-Mitglieder niedriger.
Und wenn Sie es bis hierhin geschafft haben, bleibt nur noch eine Ausgabe übrig: ein Trinkgeld für den Lieferfahrer.
Wenn Verbraucher vom Endpreis überrascht sind, kann Trinkgeld laut Sandland von Empower „der einzige Hebel sein, der ihnen noch bleibt“, um ihr Budget im Griff zu behalten.
Batool sagte, sie gebe immer Trinkgeld, aber das bedeute nicht, dass sie sich dabei wohlfühle, wenn man die anderen anfallenden Gebühren bedenkt. Sie sagte, da sie nicht sicher sein könne, ob die Servicegebühr und andere Gebühren tatsächlich an die Fahrer gingen, sei Trinkgeld notwendig, um sicherzustellen, dass sie entschädigt würden.
„Das macht mich wütend, weil ich finde, die Servicegebühren sollten an die Leute gehen, die uns bedienen“, sagte sie. „Aber das scheint nicht der Fall zu sein.“
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